onfilm / Getty Images
Of uw spoor nu twee of drie rails heeft, uw treinen zijn schaal Z of G, uw vermogen is wisselstroom, gelijkstroom, of als u conventionele of commandobesturing gebruikt, zal zelfs een modelspoorweg van bescheiden omvang beter lopen als de stroom wordt geleverd met een goede bedradingsbus en feeders.
Modelbaan ondersteunt en levert de stroom aan elektrische treinen. Maar sporen hebben verbindingen en deze openingen vormen een belemmering voor de elektrische stroom. Een enkele railverbinding, stevig verankerd met een meubelstuk, zal geen merkbare spanningsval veroorzaken. Vermenigvuldigd over een hele baan, kan de cumulatieve spanningsval ervoor zorgen dat uw trein langzamer gaat rijden of afslaat naarmate hij verder van de stroomtoevoer af komt. Als de spleten groter zijn of de railverbinders losraken, neemt het probleem toe.
Stroomvoorziening
Een veel voorkomende veronderstelling wanneer de trein op deze manier vertraagt, is dat u een grotere stroomvoorziening moet kopen. Bij het kiezen van een transformator heeft de grootte van de baan veel minder te maken met de grootte van de stroomvoorziening dan met het aantal treinen en accessoires dat je nodig hebt om te rijden. Een goede bedrading kan u veel geld besparen.
De oplossing is om niet alleen op de rails te vertrouwen om de kracht over grote afstanden te vervoeren. Een paar busdraden (één voor elke rail) die onder het spoor loopt, zal de stroom veel efficiënter transporteren. In de meeste gevallen is het het beste als de bus de route van het bovenstaande spoor volgt, zodat de feeders kort gehouden kunnen worden. Als het ontwerp van uw lay-out enkele snelkoppelingen toestaat, kan het korter houden van de draadbus stroom- en kostenbesparingen opleveren.
Kleinere voedingsdraden verbinden de bus met regelmatige tussenpozen met de rails. Busbedrading is ook een belangrijke stap als u van plan bent om meer dan één trein tegelijk op uw spoorlijn te laten rijden, ongeacht het systeem dat u kiest. De bus kan eenvoudig worden gescheiden om te voorzien in afzonderlijke elektrische blokken.
Draadlengte
Draad is er in vele maten en diktes. Hoe kleiner het meternummer, hoe groter de draaddiameter. Draad is er ook in vaste en gestrande varianten. De juiste maat en type draad om te gebruiken voor een bus en feeders is een kwestie van discussie tussen modelbouwers. Grotere draden zorgen voor meer stroom, maar zijn duurder en moeilijker te buigen en te solderen.
Veel fabrikanten nemen aanbevelingen op in de installatie-instructies voor hun controlesystemen. Het is altijd een goed idee om die instructies op te volgen. Vaak zijn terminals ontworpen voor een specifieke maat en type draad. De meeste van onze modeltreinen hebben een zeer lage spanning en zelfs een lagere stroomsterkte, maar u moet nog steeds de aanbevelingen van de fabrikant volgen en voorzichtig zijn bij het leggen van uw kabels om mogelijke schokken of brandgevaar te voorkomen.
De lengte van de vereiste run is ook een sleutelfactor bij het bepalen van de juiste busgrootte. Bij kortere runs is er minder spanningsverlies en kan een kleinere draad worden gebruikt. Over het algemeen is draad nr. 12 tot nr. 14 ideaal voor busbedrading in de meeste schalen. Voor feeders kunnen nr. 18 tot nr. 24 worden gebruikt. Omdat de feeders rechtstreeks aan de rails moeten worden bevestigd, is de grootte een factor bij kleinere schalen.
Hoeveel feeders?
Idealiter zou er een feeder zijn voor elk deel van het spoor op de spoorlijn. De meeste fabrikanten bevelen echter elke zes tot twaalf voet een feeder aan. Als u railverbindingen soldeert, kunt u het aantal benodigde feeders aanzienlijk verminderen.
Op moeilijk bereikbare plaatsen zijn extra feeders een goed idee. Door redundantie op te bouwen door verbindingen te solderen en meerdere feeders te installeren, hebt u altijd stroom, zelfs als een draad breekt of een verbinding stuk gaat.
Soldeerverbindingen
Zelfs met een bus zijn er nog steeds verbindingen tussen de bus en feeders, feeders en rail, en extra onderbrekingen bij bedieningspanelen, voedingen, enz. Het solderen van deze verbindingen helpt om problemen te minimaliseren.
Verbindingen in de rails kunnen ook worden gesoldeerd, zowel voor een betere stroomverdeling als voor een vlottere rit. Eenmaal gesoldeerd, moeten krimpkousen, elektrische tape of vloeibare elektrische isolator over draadverbindingen worden aangebracht om contact met andere blootliggende draden en mogelijke kortsluiting te voorkomen.
Kleurcodes
Meerdere kleuren draad zijn verkrijgbaar in vrijwel elke dikte en type. Kleurcodering van uw draden maakt onderhoud onderweg veel gemakkelijker. De kleuren die u kiest, zijn aan u, maar er zijn twee basisregels die iedereen moet volgen:
- Blijf consistent.
- Maak aantekeningen zodat u zich kunt herinneren waar elke kleur voor was.
Als u niet alle kleuren kunt krijgen die u nodig heeft, kunt u ook gekleurd plakband en zelfklevende letter- en cijfersets voor draad gebruiken om uw lijnen te markeren.
De spar / Ryan C. Kunkle