onfilm / Getty Images
Beginnen
The Spruce / Ryan C Kunkle
Er zijn maar weinig modelspoorbanen zonder wegen. Verharde wegen zijn een bekend gezicht van steden tot op het platteland en zijn een gemakkelijke manier om uw scènes tot leven te brengen. Het toevoegen van verharde wegen, kavels en spoorwegovergangen aan uw modelspoorbaan is eenvoudig met hulpmiddelen die u wellicht al in huis heeft.
Wat je nodig hebt
- Markeerstift
- Schuimtape
- Gipsplaatverbinding (droge mix; 30 tot 45 minuten uithardingstijd)
- Water
- Mengblad / kom
- Plamuurmes (kies een maat die geschikt is voor uw project)
- Spons
- Papieren handdoeken
- Verven
De route plannen
The Spruce / Ryan C Kunkle
Begin met het aanleggen van uw wegen op het platform. Een veelgemaakte fout bij het modelleren van wegen is dat ze te smal zijn. Rijbanen zijn gemiddeld 10 tot 12 voet breed. Voeg schouders toe en je duwt 30 voet op een typische tweebaans. Als u een parkeerplaats in een stadsstraat toevoegt, kan deze 12 meter breed of meer worden.
Landelijke wegen zijn meestal smaller en laten een iets selectievere compressie toe. Als algemene regel geldt dat wegen weer ongeveer half zo breed moeten zijn als de auto's die erop rijden. Deze wegen kunnen over elke schilderachtige ondergrond worden gelegd, van kaal multiplex tot hardshell gips of schuim. Het helpt om het pad van de weg schoon te maken, zodat stof en vuil zich niet in het gips mengen.
Het pad van de weg kan worden aangelegd met een permanente marker. Dunne stroken schuimtape die langs de lijnen zijn geplaatst, vormen effectieve dammen voor de toekomstige pleister. Woodland Scenics maakt hiervoor een speciale tape, of soortgelijke materialen zijn te vinden bij kantoorartikelenwinkels. Wegen zijn geprofileerd zodat het water naar de randen kan lopen, dus een steile berm is niet nodig.
Zorg ervoor dat andere details, zoals spoorwegovergangen, trottoirs, mangaten, rioolroosters, enz. Gereed zijn voor gebruik en markeer hun locaties voordat u het gips gaat mengen.
Mengen van de pleister
The Spruce / Ryan C Kunkle
Gipsplaatverbinding is een goedkoop en effectief materiaal voor het maken van wegen en vele andere landschappelijke formaties. Gipsplaatverbinding is verkrijgbaar bij thuiscentra of bouwmarkten. Hoewel u een voegmengsel in kant-en-klare vorm kunt kopen, is de consistentie niet helemaal goed voor wegen en in de dikte die nodig is, is het voormengsel veel vatbaarder voor krimp en barsten.
Droge mix is verkrijgbaar in verschillende uithardingstijden van 15 tot 90 minuten. Voor kleine projecten is een set van 15 minuten waarschijnlijk voldoende. Voor grotere klussen of gewoon om je minder gehaast te voelen, werken variëteiten van 30 tot 45 minuten het beste.
Meng de pleister in een schone plastic bak. Het schatten van de benodigde hoeveelheid is vrij eenvoudig, omdat het volume water dat wordt toegevoegd om de juiste consistentie te krijgen, het totale volume van de mix niet sterk zal vergroten.
Voeg geleidelijk water toe aan de droge mix en roer tot je de juiste consistentie hebt bereikt. U wilt dat de pleister soepel vloeit, maar niet ongecontroleerd. Een consistentie zoals dikke pudding is het beste. Zorg ervoor dat de hele mix gelijkmatig is, zonder droog poeder of plassen. Als je per ongeluk te veel water toevoegt, strooi er dan gewoon wat meer mix doorheen.
Verspreiding van de pleister
The Spruce / Ryan C Kunkle
Het is het gemakkelijkst om in het midden van de weg te beginnen en naar de randen toe te werken, terwijl u tijdens het rijden een gelijkmatige tapsheid behoudt. Gebruik indien mogelijk een plamuurmes zo groot als de weg die u aan het maken bent. Profilering met een enkele doorgang zal resulteren in minder opruimen en een egaler wegdek. Gebruik voor grote oppervlakken het grootste mes dat u kunt vinden en houd het zo gelijkmatig mogelijk. Het is gemakkelijk om gaandeweg aanpassingen te doen.
U heeft alle tijd om de wegen in de gewenste vorm en contour te bewerken. De laatste keer bijwerken kan worden gedaan nadat de pleister is uitgehard, maar hoe dichter u bij het voltooide resultaat kunt komen, hoe gemakkelijker dat zal zijn.
Eventuele aanvullende details die moeten worden toegevoegd, kunnen worden gedaan terwijl de pleister nog nat is. Druk ze gewoon in de mix en strijk de voegen glad. Pleister dat op het nieuwe oppervlak terechtkomt, kan gemakkelijk worden weggeveegd met een natte papieren handdoek.
Aan het einde van de eerste laag kan het wegdek nog een beetje ongelijk zijn en waarschijnlijk een ruwe textuur hebben. We zullen de hobbels later egaliseren en gladstrijken. Laat de eerste laag volledig drogen voordat u wijzigingen aanbrengt.
Spoorwegovergangen toevoegen
The Spruce / Ryan C Kunkle
De meeste lay-outs met wegen bevatten ten minste één spoorwegovergang. Het verharden van de wegen is slechts één stap in het modelleren van een kruispuntscène.
Deze kruisingen zijn gemakkelijk na te maken. Verdeel de gipsplaatmix gelijkmatig over de sporen. Egaliseer het zelfs met de bovenkant van de rail met een plamuurmes. Schuimtape of andere barrières werken hier heel goed om een gelijkmatige rand aan het einde van de weg te behouden.
Als je klaar bent met de weg, maar voordat deze droogt, snij je de flenzen uit. Gebruik een schoon plamuurmes. Leg het op de rand en lijn het uit met de binnenkant van de rail. Houd het mes tegen de rail en sleep het in één schone beweging door de pleister. Veeg het mes af en herhaal op de andere rail.
Het kan zijn dat u hierdoor wat rimpelingen in het gips opmerkt. Als dit het geval is, legt u het mes weer plat over de railkoppen, strijkt u de pleister glad en snijdt u de flensbanen opnieuw uit. Elke herhaling zal iets meer materiaal verwijderen en zou moeten resulteren in een gladdere snede. De laatste afvlakking wordt in de volgende stap uitgevoerd.
Sommige kruisingen zijn voorzien van houten of rubberen inzetstukken om de flensbanen te beschermen. Deze kunnen worden aangebracht terwijl de pleister nat is. Gebruik lindenhout- of styreenonderdelen om het prototype van uw keuze te repliceren.
Het oppervlak gladstrijken
The Spruce / Ryan C Kunkle
Als uw weg veel lage plekken heeft, wat vooral gemakkelijk is bij het bedekken van grote oppervlakken, kan een dunne tweede laag worden aangebracht zodra de eerste laag is uitgehard. Herhaal de mengstappen zoals hiervoor en verdeel in een dunne laag om eventuele lage plekken op te vullen.
Als je tevreden bent met het resultaat en al het gips is opgedroogd, kan het wegdek worden gladgestreken. Een kleine emmer water en een standaard huishoudspons is alles wat je nodig hebt. De spons moet vochtig zijn, niet nat. Wrijf met de vochtige spons over het wegdek en verhoog geleidelijk de druk totdat u de resultaten begint te zien. Maak de spons regelmatig schoon terwijl u werkt.
Als u een betonnen wegdek aan het modelleren bent, kunnen dilatatievoegen en scheuren in dit stadium eenvoudig worden toegevoegd. Gebruik een liniaal en een oud hobby- of hobbymes om uitzettingsvoegen af te schrijven. Scheuren kunnen worden toegevoegd met hetzelfde gereedschap dat uit de vrije hand werkt.
Voor de meeste beton- of asfaltwegen is verf alles wat nodig is om het oppervlak af te werken. Als u wilt proberen om meer textuur aan het oppervlak toe te voegen, kunt u fijn gruis of ballast over de wegen strooien terwijl ze nog vochtig zijn.
De stoep schilderen
The Spruce / Ryan C Kunkle
Wegen, zoals de meeste andere dingen, zijn er in een grote verscheidenheid aan kleuren. Tenzij de weg pas geasfalteerd is, is de kans groot dat er grote kleurvariaties zijn, zelfs op slechts enkele meters van elkaar in dezelfde straat. Zelfs de tijd van de dag en het weer kunnen de schijnbare kleur van bestrating veranderen.
Voor asfalt werkt alles van zwart tot medium grijs als basislaag. Voor beton is een lichtgrijs tot beige een goed begin. Ga erop uit en bestudeer het echte werk voor ideeën en maak foto's.
Acrylverf werkt het beste. Het schilderen van wegen en andere landschappelijke elementen is gemakkelijker in lichte wasbeurten, en het verdunnen van acryl is gemakkelijk en vereist geen oplosmiddelen. Door in dunne wassingen te schilderen, kunt u de kleur geleidelijk opbouwen tot de gewenste tint en duisternis.
Schuimborstels werken erg goed voor dunne verfwasbeurten. Ze zijn goedkoop, wegwerpbaar en in vele maten verkrijgbaar. Het is altijd gemakkelijker om kleur toe te voegen dan weg te nemen. Als je eenmaal een goede basislaag over het hele wegdek hebt bereikt, kunnen er extra verweringslagen worden aangebracht.
Lijnen, verwering en laatste details
The Spruce / Ryan C Kunkle
Gele en witte lijnen laten een weg opvallen. Doe een beetje onderzoek en bestudeer historische foto's. Wegmarkeringen, zowel in de straat als in de bewegwijzering, zijn in de loop der jaren sterk veranderd. Middellijnen, stoplijnen, oversteekplaatsen, enz. Verschillen sterk per tijdperk en land. Lijnen kunnen worden toegevoegd met emblemen, dry-transfers of verf.
Zelfs als je een echt vaste hand hebt, is het uit de vrije hand schilderen van lijnen moeilijk en zal het waarschijnlijk geen goede resultaten opleveren. Het maskeren van lijnen kan een hele klus zijn, maar de tijd nemen om het goed te doen, loont later. Eenmaal gemaskeerd, kunnen lijnen worden geverfd met een penseel of airbrush. Om het proces nog gemakkelijker te maken, volgen hier twee tips:
- Als u een donkere kleur gebruikt, kunnen lijnen vóór de basislaag worden geverfd. Verf een bredere gele of witte lijn en breng vervolgens een enkele strook afplaktape aan om de lijn te maken in plaats van een paar parallelle stroken aan te brengen.
- Voordat u de lijnkleur schildert, moet u een extra laag van de basiskleur over de maskers schilderen. Dit zal helpen om de rand af te dichten en doorbloeding tussen de tape en de poreuze weg te voorkomen.
Verwering
Net als bij uw treinen en gebouwen, draagt verwering veel bij aan het toevoegen van realisme. Donkere strepen komen vaak voor op de rijoppervlakken van de wegen. Deze kunnen worden toegevoegd met donkere acrylverf aangebracht met een penseel of met een airbrush. Een airbrush is ideaal voor dit soort klussen, omdat je de hoeveelheid verf kunt regelen, geleidelijke veranderingen en zachte randen kunt aanbrengen en lange, doorlopende streken kunt maken zonder opnieuw te hoeven laden. Als je niet erg op je gemak bent met een airbrush, zijn wegen een geweldig oefenproject. Begin dun en bouw geleidelijk de kleur op.
Voor meer details kunnen patches en reparaties worden toegevoegd. Gebruik een kleine borstel om beton- of asfaltvlekken rond het wegdek te schilderen. Sommige plekken volgen scheuren en zien eruit als een web van zwarte slangen die op de weg liggen. Kuilen en andere ruwe plekken krijgen vaak grotere stukken beton of asfalt. Net als bij het algemene wegdek, geldt: hoe donkerder en schoner de patch, hoe nieuwer het eruitziet. U kunt de kleuren variëren om reparaties in de loop van de tijd te laten zien.
Details van de stoeprand
Werk de weg af met aanvullende details. Grindstraten, straatnaamborden, vangrails, reclameborden, lichten en natuurlijk voertuigen helpen allemaal om het tafereel te voltooien en het tijdperk en de locatie te bepalen. We zien deze details elke dag, dus het is gemakkelijk om ze over het hoofd te zien. Het is verbazingwekkend wat een paar tekens kunnen doen om een scène te voltooien. Er zijn veel commerciële producten beschikbaar voor al deze details.