Douglas Sacha / Getty Images
Wielen zijn gewoon wielen, toch? Eigenlijk zijn er veel verschillende soorten wielen op echte en modeltreinen. Als u de juiste onder uw rollend materieel plaatst, kan dit een groot verschil maken in de manier waarop uw treinen rijden.
Grootte doet er toe
Wielen zijn er in veel verschillende maten. Voor vracht- en personenauto's zijn de wielmaten met een diameter van 28 inch, 33 inch en 36 inch het meest gebruikelijk. De 28-inch wielen zijn soms te vinden op oudere apparatuur, maar worden in moderne tijden het vaakst gezien op autoracks met meerdere niveaus, waar het zo veel mogelijk verminderen van de autohoogte het doel is. De 33-inch wielen zijn in het grootste deel van de 20e eeuw de meest voorkomende maat geweest. De 36-inch wielen zijn te zien op moderne auto's, vooral trechters, hoppers, tankauto's en kolengondels. Locwielen kunnen in nog meer maten worden geleverd.
Het kiezen van de juiste maat is belangrijk, aangezien het veranderen van de maat van het wiel de hoogte van de auto zal veranderen. Als er koppelingen op de carrosserie zijn gemonteerd, verandert ook hun hoogte.
Naast de grootte zijn er tal van andere verschillen in constructiedetail in prototype-wielen. De meeste hiervan zijn in modelvorm moeilijk te onderscheiden. Een van de meest gemodelleerde varianten is een patroon van ribben op de achterkant van het wiel. Deze werden tot en met de eerste helft van de 20e eeuw vaak op wielen aangetroffen. De ribben werkten als een ventilator om remmen en dagboeken te helpen koelen. Met de invoering van rollagers in de tweede helft van de eeuw, werden geribbelde wielen steeds minder gebruikelijk.
Waarom zou u wielen moeten vervangen?
U denkt misschien dat uw trein rolt, dus waarom moet u de wielen vervangen?
Misschien niet. Veel van de huidige modellen worden al geleverd met zeer vrij rollende metalen wielstellen. Oudere modellen, vooral die met plastic wielen, kunnen echter baat hebben bij een nieuwe set wielen.
Kunststof wielen hebben niet alleen meer wrijving op de rail, ze verzamelen ook veel gemakkelijker vuil dan metaal. Vuilophoping op wielen verspreidt zich terug naar de rails en kan problemen met het oppikken van elektriciteit veroorzaken. Overmatig vuil op de wielen zelf kan zelfs een ontsporing veroorzaken.
Metalen wielen rollen vrijer en zijn veel gemakkelijker schoon te houden. Zwaardere wielen hebben ook de neiging om onvolkomenheden in de baan beter aan te pakken. Een bijkomend voordeel is dat je een beetje meer van dat "klik-klak" -geluid krijgt als de trein spoorverbindingen kruist. Omdat ze vrijer rollen, kunnen uw locomotieven langere treinen trekken.
Naast de wielen zelf hebben ook de tijdschriften een grote invloed op hoe goed een vrachtwagen rijdt. Het dagboek is waar het uiteinde van de as in het zijframe van de truck rijdt. Modeljournaals zijn veel eenvoudiger dan het prototype. De meeste modelvrachtwagens zijn tegenwoordig van plastic, terwijl sommige van metaal zijn. Plastic op plastic, metaal op plastic of metaal op metaal, de beste as is degene die goed op het zijframe past. Kies een as die los genoeg is om vrij rond te draaien, maar niet zo los dat hij in de zak gaat wiebelen.
Voeg wat olie toe
Zelfs als het dagboek goed past, helpt een beetje lichte olie je wielen draaiende te houden. Net als bij het prototype is het tijdschrift een site van grote wrijving. Als dit niet wordt aangevinkt, kan een model "hot box" de zijframes of de uiteinden van de assen zelfs verslijten. Dit komt het meest voor wanneer metalen assen worden gebruikt met metalen zijframes. Doe een kleine druppel lichte olie in de zijframes wanneer u de wielen plaatst.
De wielen vervangen
Het vervangen van wielen op het meeste rollend materieel is een zeer eenvoudig proces. Bij plastic vrachtwagens spreidt u de zijframes eenvoudig voorzichtig naar buiten totdat u de wielen en as eruit kunt halen. Het kan gemakkelijker zijn om dit te doen als de truck uit de auto is verwijderd. Sommige metalen vrachtwagens moeten mogelijk extra worden gedemonteerd. Geveerde vrachtwagens (met echte veren tussen de zijframes en steun) hebben speciale zorg nodig om te voorkomen dat veren losraken.
Veel fabrikanten maken ook vervangende wielstellen voor locomotieven. Gewoonlijk worden locomotiefwielen op de as gedrukt en kunnen ze met matige druk worden verwijderd / geïnstalleerd. Kies een vervangend wiel dat gemaakt is voor dat type model.
Meter
Een van de belangrijkste elementen van elke wielset is de dikte. Wielen die te dicht of te ver uit elkaar zijn geplaatst, zullen niet door wissels, kruisingen of zelfs normale sporen gaan. De meter kan worden gecontroleerd met behulp van een standaardmaat zoals gemaakt door de National Model Railroad Association (NMRA). Een NMRA-meter kan ook veel andere kritieke spelingen controleren.
Als uw wielen niet in de maat zijn, verwijdert u de as van de truck. Houd een wiel in elke hand en draai en trek / knijp voorzichtig aan de wielen om ze indien nodig naar binnen of naar buiten te bewegen. Dit kan normaal gesproken worden bereikt met matige druk. Controleer de meter opnieuw en installeer het wielstel wanneer de afstellingen zijn voltooid.
De juiste wielen kiezen
Misschien is het moeilijkste deel van het vervangen van wielen het kiezen van de juiste. Er zijn veel verschillende fabrikanten die vervangende wielen op elke schaal maken. De meeste fabrikanten van vervangende wielen bieden handleidingen om de juiste set voor u te kiezen. U hoeft niet voor elke auto dezelfde wielen van de fabrikant te gebruiken, maar consistentie kan de operaties standaard maken en soms kan het kopen van grote hoeveelheden geld besparen.