In de meeste gevallen kunt u zonder problemen producten van verschillende fabrikanten mengen - soms kunnen zelfs treinen van verschillende schalen creatief worden gecombineerd!
Ryan C Kunkle
"Kan ik modeltreinen van verschillende merken gebruiken of moet ik het bij één houden?" Het is een veel voorkomende vraag voor mensen die beginnen met de hobby. Gelukkig is het antwoord, dankzij gemeenschappelijke standaarden die door de meeste fabrikanten worden gebruikt, meestal: ja dat kan. Maar er zijn enkele gepatenteerde patenten die de compatibiliteit beperken.
Volg Systemen
Elke trein die hetzelfde spoor gebruikt, moet het spoor van een fabrikant in dat spoor kunnen gebruiken. Wanneer treinen van verschillende maatschappijen op hetzelfde spoor rijden, is het omtrek belangrijker dan de schaal. Gauge-treinen zijn bijvoorbeeld in verschillende verhoudingen gebouwd, maar hebben allemaal dezelfde wielbasis.
Maar hoewel elke trein met spoor G kan rijden op elk spoor met spoor G, kunnen niet alle spoorstukken met spoor G met elkaar worden verbonden. Dat komt doordat alleen de afstand tussen de rails onderling gelijk is. De sporen van elke fabrikant hebben hun vorm naar de rails en hun methode om de secties met elkaar te verbinden.
Dezelfde situatie is ook heel gebruikelijk bij spoorsystemen met 3 rails spoor O. Met wat werk zijn deze systemen uitwisselbaar te maken, maar het zal wat werk vergen.
Op kleinere schaal zijn de zaken meer gestandaardiseerd, behalve bij railsystemen met een geïntegreerde ballastbedbodem. Gelukkig zijn de vergrendelingssystemen op het spoorbed normaal gesproken eigendom, maar de metalen verbindingsclips op de rails zelf niet. U kunt eenvoudig standaard en geïntegreerde wegbeddingen van verschillende merken op een modelbaan combineren door die schrijnwerkers te gebruiken.
Een ander goed voorbeeld van treinen van verschillende schaal die hetzelfde spoor gebruiken, is het geval van een grotere schaal met een spoor van een kleinere schaal om een smalspoorlijn weer te geven. On30-treinen zijn waarschijnlijk het meest voorkomende voorbeeld. Deze treinen op schaal 1:48 (schaal O) rijden op spoor met een HO-spoorbreedte, wat neerkomt op een spoorbreedte van 30 inch in plaats van de normale 56,5 ".
Locomotieven en rollend materieel
Treinen van verschillende fabrikanten zijn zeer uitwisselbaar tussen merken. In feite kan elke auto in een trein door iemand anders worden gemaakt. Er zijn echter een paar dingen die u moet weten.
Koppelingen: Door de jaren heen zijn er veel verschillende soorten koppelingen gebruikt op modeltreinen. Hoewel de dingen de afgelopen decennia meer standaard zijn geworden, zijn er nog steeds veel oudere koppelingen op de markt. Het goede nieuws is dat u in de meeste gevallen zonder veel moeite kunt converteren naar de koppelingen die u gebruikt.
Command Control: Command Control-systemen zijn sinds het begin van de jaren negentig steeds populairder geworden. In N-, HO- en S-schalen is DCC de gemeenschappelijke standaard tussen merken. In bijna alle gevallen waarin DCC op een locomotief is geïnstalleerd, zullen deze treinen ook op conventionele DC-gestuurde lay-outs rijden. In gevallen waarin de locomotieven ook geluid hebben, kan de extra spanningsafname ervoor zorgen dat deze motoren met andere snelheden draaien dan niet-uitgeruste eenheden op conventionele modelbanen.
In O Gauge zijn de TMCC- en LEGACY-commandosystemen van Lionel en het DCS-systeem van MTH beide populaire maar eigen commandosystemen die zijn ontworpen door de respectieve bedrijven. Lionel bracht de codering vroegtijdig uit op zijn TMCC-systeem, waardoor andere fabrikanten het in hun locomotieven konden gebruiken. MTH heeft niet hetzelfde gedaan met DCS. Daarom kan de DCS-controller van MTH MTH- en Lionel-treinen besturen, maar de controller van Lionel kan geen locomotief besturen met DCS. Atlas en treinen van enkele andere fabrikanten gebruiken ook Lionel TMCC-besturing. Beiden kunnen een locomotief zonder commando besturen.
Door een decoder toe te voegen, kunnen locomotieven zonder commandovoering meestal worden geconverteerd om met DCC te werken. Oudere locomotieven kunnen een grotere uitdaging zijn dan nieuwe locomotieven die zijn ontworpen voor een snelle plug-in installatie. TMCC-conversiekits zijn ook verkrijgbaar in O-gauge, hoewel DCC ook een optie is voor de grotere weegschalen.
Voedingen
Macht is voor het grootste deel macht. Het maakt niet uit welk merk transformator je kiest voor je treinen, maar er zijn verschillen tussen de eisen van de verschillende spoorbreedtes. Bij het kiezen van de juiste transformator, AC vs. DC, spanning en stroomsterkte en of je een vaste of variabele spanning nodig hebt, moet allemaal worden overwogen op basis van je schaal en of je al dan niet een commandocontrolesysteem gebruikt.
Dus hoewel je meerdere keuzes hebt voor het vermogen van de treinen in je weegschaal, is het geen goed idee om ze voor verschillende weegschalen te mixen. Het gebruik van een voeding die is ontworpen voor treinen met 3 rails, spoor O, is bijvoorbeeld geen goed idee voor een HO-startset.
Structuren en landschappen
De enige limiet aan wat je kunt mixen als het gaat om het afwerken van de landschapskenmerken, op je lay-out, is je verbeeldingskracht. Hier kunnen zelfs producten van een andere schaal vaak worden gebruikt om een geforceerd perspectief van afstand te creëren.