The Spruce / Ryan C Kunkle
"Welke maat draad moet ik gebruiken?" is altijd een van de eerste vragen die gesteld worden als iemand begint met de aanleg van een modelspoorbaan. Het antwoord op die vraag hangt natuurlijk van veel dingen af. Sommige variabelen zijn duidelijk, andere niet zozeer.
Verschillende bedradingsprojecten vragen om verschillende standaarden. Hier zijn enkele richtlijnen voor de meest voorkomende bedradingstaken die u zult vinden. Houd er rekening mee dat fabrikanten bij het werken met specifieke producten vaak een draadmaat en -type aanbevelen. Als ze dat doen, volg dan hun aanbevelingen.
Eerst een paar algemene opmerkingen over het kiezen van draad. Draaddiktes zijn gecodeerd op hun maat. Hoe kleiner het nummer, hoe groter de draad. De draad kan ook als massief of gestrand worden gekocht. Een massieve en geslagen draad van dezelfde dikte heeft dezelfde totale diameter. Maar een 12-gauge massieve draad is één streng, terwijl een 12-gauge geslagen draad kan bestaan uit meer dan een dozijn veel kleinere individuele strengen die aan elkaar zijn gesponnen.
In de meeste gevallen heeft geslagen draad de voorkeur omdat de meervoudige draden meer geleidbaarheid en flexibiliteit bieden. Er zijn echter momenten waarop de massieve draad voordelen heeft, vooral bij het solderen op kleine locaties. Sommige DCC-systemen bevelen ook massieve draad aan voor bepaalde toepassingen.
De isolatie aan de buitenkant van de draad varieert ook enorm. Omdat we te maken hebben met relatief lage spanning en stroomsterkte en in een normaal stabiel temperatuur- en vochtigheidsklimaat, heeft onze bedrading in de meeste gevallen geen extra isolatie nodig. Als u bijvoorbeeld problemen heeft met uw bedrading door vochtigheid, dan krijgt u nog grotere problemen met de treinen en sporen zelf. Buitenbanen zijn natuurlijk een uitzondering! Zwaardere isolatie draagt niet alleen bij aan de kosten van de draad, maar maakt het ook moeilijker om te buigen.
De meeraderige kabel is ook verkrijgbaar. Dit verschilt van de gevlochten draad doordat de verschillende afzonderlijke draden, elk met hun kleurgecodeerde isolatie, in een secundaire isolatiewikkel zijn geplaatst. Drie-aderige draad is gebruikelijk voor huishoudelijk gebruik. Meeraderige draden met veel fijnere draden komen vaker voor voor telecommunicatie en elektronica. Deze kunnen allemaal worden gebruikt voor uw lay-out.
Hoewel het geen enkele invloed zal hebben op de prestaties van de draad binnenin, zal het kiezen van meerdere kleuren draad en het standaardiseren van een specifieke kleur voor elke functie een lange weg afleggen om uw bedrading gemakkelijker te installeren en later gemakkelijker om gebreken te detecteren. . Er zijn een paar normen als het gaat om de kleurcodering. DCC-decoders zijn een goed voorbeeld waarbij de draadkleuren cruciaal zijn. Hoewel dit niet per se een verplichte standaard is, worden wit, zwart en of rood gebruikt voor trackstroom op de meeste lay-outs - alleen al zijn deze kleuren het gemakkelijkst te vinden.
Volg bus en feeders
Aangezien uw baan groter wordt dan het basisovaal van de baan die bij de meeste startersets wordt geleverd, is een goed stroomdistributienetwerk essentieel om overal consistente prestaties van uw trein te krijgen. Deze buskabels zijn vaak belangrijker dan de grootte van de voeding zelf om tot goede resultaten te komen.
U kunt ook de spanningsval bij de railverbindingen minimaliseren door de rails aan elkaar te solderen.
Voor de meeste lay-outs en de meeste weegschalen werkt draadnummer 14 het beste voor uw bus. Als u een zeer lange duur heeft, kunt u draad nummer 12 overwegen. Kleinere lay-outs (een typische 4 bij 8 voet is een goed voorbeeld) kunnen meestal rondkomen met nummer 16, aangezien de lengte van de baan van de voeding naar de baan nooit meer dan een paar voet is.
Hoewel het verleidelijk is om met de grootst mogelijke draad te gaan om overcapaciteit te garanderen, zijn er nadelen aan het inbrengen van meer dan u nodig heeft. De grotere draad is meestal duurder en uitdagender om mee te werken. Naast de draad zelf, moeten connectoren zoals krimpklemmen en aansluitblokken ook in grotere (en duurdere) maten worden gekocht. Als je toevallig genoeg draad van nummer 12 over hebt van een renovatieproject voor je huis om alle bussen op je kleine modelbaan te installeren, kan dat geen kwaad.
U wilt echter niet proberen om zelfs draad van nummer 16 gauge rechtstreeks op uw rails te solderen. Kleinere voedingsdraden worden gebruikt om de kleine opening van de bus naar de baan te overbruggen. Nummer 22 massieve draad werkt het beste op de meeste weegschalen. Massieve draad verdient de voorkeur omdat het veel gemakkelijker is om aan de rails te solderen.
De meeste feeders zijn slechts enkele centimeters lang, dus de draad met een kleinere diameter zal geen probleem zijn.
U kunt het beste ten minste twee verschillende kleuren gebruiken voor uw spoorbedrading (één voor elke rail). Wit en zwart zijn veel voorkomende selecties. Lionel gebruikt rood en zwart (rood altijd voor de middenrail, zwart voor de twee buitenste rails) als standaard in zijn instructies en de meeste 3-rail O Gauge-indelingen zijn waarschijnlijk op deze manier bedraad.
Als u bedraadt met een common rail voor uw blokken, dan is het ook een optie om de common rail steeds dezelfde kleur te houden en de kleur voor de andere rail in elk blok te veranderen. Welke kleuren en welk patroon u ook kiest, zorg ervoor dat u een goed notitieboek bij de hand heeft om later te raadplegen.
Verlichting en accessoires
Voor het toevoegen van lichten aan gebouwen, straten en andere landschappelijke accessoires is meestal nergens de stroomsterkte vereist van de treinen zelf. Draadnummer 26 tot 20 (afhankelijk van de lengte van uw bus) is voldoende voor de meeste toepassingen. Als u alleen LED's gebruikt voor verlichting, kunt u met nog minder wegkomen.
Net als bij je railbus en feeders, is het een goed plan om een accessoirebus van iets zwaardere draad aan te sluiten op elke lamp of accessoire met een kleinere feeder.
Het is ook een goed idee om uw accessoires op een aparte stroomvoorziening en een draadnet van de treinen zelf te laten lopen. Hierdoor blijft de stroomvoorziening van de treinen behouden voor hun behoeften en wordt het opsporen van storingen veel gemakkelijker.
Schakel machines en motoren
Ongeacht uw schaal, alle wisselautomaten voor modelspoorbanen vallen in een van de twee categorieën: een slow-motion elektromotor of een "twin coil" -relais. En nogmaals, ongeacht de schaal of fabrikant, zullen wisselmachines van deze twee typen vergelijkbare behoeften en prestaties hebben.
Twin-coil machines hebben een hogere stroomopname wanneer ze in beweging zijn, maar werken ook veel sneller dan de gemotoriseerde versies. In beide gevallen is de spanning en stroomsterkte echter laag en piekt gedurende slechts korte perioden.
Hierdoor hoeven, net als bij verlichting en accessoires, uw voeding en bedrading voor wisselmachines niet zo robuust te zijn. Nogmaals, een onafhankelijke voedings- en distributiebus is een goed idee voor uw schakelaars.
De draadnummers 24 tot en met 20 werken allemaal met de meeste lay-outs. Nogmaals, als je een zeer lange duur hebt tussen de schakelaars, zal een beetje groter gaan minder waarschijnlijk problemen met spanningsverlies veroorzaken.
Bedieningspanelen en elektronische projecten
De achterkant van een bedieningspaneel kan heel snel veranderen in een "rattennest" van bedrading. Met meerdere schakelaars, verlichting, voedingen en meer allemaal geconcentreerd in een kleine ruimte, kleurcodering en netheid loont.
De voorkeurskeuze voor het bedraden van bedieningspanelen is telefoon- of telecommunicatiedraad. Deze draad is erg fijn en vind je in vele kleurencombinaties. Omdat de runs kort zijn en het stroomverbruik zo laag is, vormt deze fijne draad geen bedreiging voor de veiligheid.
Hetzelfde geldt voor andere elektronische projecten rond uw modelbaan en in gebouwen, treinwagons en zelfs locomotieven. De kleinste draad waarmee u kunt werken, is meer dan voldoende.