Ryan C Kunkle / The Spruce
Het plannen van een modelspoorbaan kan een hobby op zich zijn. Veel mensen komen nooit verder dan de ontwerpfase, bang om het niet goed te doen. Hier ligt het eerste geheim van lay-outontwerp; planning stopt niet wanneer de bouw begint. Wees niet bang om uw plannen te laten evolueren naarmate uw lay-out vordert. Maar als u nog steeds op zoek bent naar manieren om het vanaf het begin "goed te doen", zijn hier enkele dingen waarmee u rekening moet houden bij het ontwerpen van uw modelspoorbaan.
De planning voor elke modelspoorweg omvat vijf stappen:
- Essentieel: het definiëren van de beperkingen en basisdoelen die alle andere beslissingen zullen bepalen.
- Givens en druthers: Wat zijn uw prioriteiten binnen uw basisbeperkingen?
- Standaarden : u heeft een aantal standaarden opgesteld in stap één, nu is het tijd om specifiek te worden over hoe de lay-out zal worden gebouwd.
- Best practices: houd deze beproefde conventies in gedachten wanneer u aan uw ontwerp werkt.
- Het plan opstellen: met al uw doelen en normen gedefinieerd, is het tijd om het op papier te zetten.
De essentiële dingen
Wat zijn de vijf essentiële elementen in elk modelspoorplan? Deze factoren zullen al uw andere beslissingen sturen.
Thema: Wat ben je aan het modelleren? Dit omvat het prototype, de locatie en het tijdperk. Het bevat ook de bewerkingen die u gaat repliceren. Je hebt hier veel keuzevrijheid, maar dat maakt deze beslissing niet minder essentieel. Er is tenslotte geen reden om een modelspoorbaan te bouwen als het niet de spoorweg is die u wilt. Een modelspoorbaan hoeft geen specifiek prototype te volgen. Veel modelbouwers freelancen, kiezen en kiezen wat ze het leukst vinden. Sommigen creëren zelfs hun eigen spoorwegnamen, roosters, kleurschema's, enz. Het is jouw spoorweg, modelleer wat je leuk vindt.
Gebied: hoeveel ruimte heb je? Dit is een factor die vanaf het begin min of meer "vast" is. Maar laat het feit dat je maar een kleine boekenplank hebt, je er niet van overtuigen dat je geen modelspoorbaan kunt hebben. Met een beetje creativiteit kunt u het beste uit vrijwel elke ruimte halen. Met ontwerpen met meerdere niveaus, modulaire lay-outs en andere creatieve alternatieven kunt u veel in elke ruimte met een vreemd formaat of vorm persen.
Standaarden: elke modelspoorweg heeft een lijst met beperkingen: minimale straal, maximale helling, enz. Er is echter geen eenvoudig antwoord op wat een acceptabele standaard is. Het thema van uw lay-out zal veel te zeggen hebben over wat voor soort normen moeten worden toegepast.
Neem bijvoorbeeld een minimale straal. Een 18-inch radiuscurve is de standaard treinstelcurve in HO. De meeste treinen zullen erop rijden, maar langere auto's kunnen ontsporen, dus het is waarschijnlijk niet het beste voor een moderne zware hoofdlijn. Het werkt echter prima voor een industrieel of smalspoorthema op HO-schaal. In schaal N is 18 inch een zeer comfortabele curve voor zo ongeveer alles. Voor grotere schalen beperkt 18 inch je tot zeer speelgoedachtige treinen of een mooie trolley-indeling met O-schaal, of een schakeling op grotere schaal zonder diepe bochten.
Tijd en budget: net als ruimte leven we allemaal binnen bepaalde tijds- en budgetbeperkingen. Wees realistisch over wat u zich kunt veroorloven om te bouwen en te onderhouden. Veel modelbouwers hebben huizen gevuld met niet-gemonteerde kits zonder een lay-out om naar huis te bellen. Door klein te beginnen, plannen te maken voor uitbreiding of modules of secties in te bouwen, kun je sneller aan de slag en over de angsten van die beginners heen komen.
Schaal en spoorbreedte: hoewel sommige modelbouwers spoorwegen in meerdere schalen bouwen of meerdere indelingen op verschillende schalen bouwen, is voor de meesten van ons één voldoende. De grootte van de treinen die u kiest, zal een grote bijdrage leveren aan het bepalen van veel van de volgende normen die u in uw plan wilt volgen.
Het combineren van meters op een enkele lay-out is een heel andere zaak. Standaard- en smalspoortreinen hebben allemaal een gemeenschappelijke schaal, dus uw omgeving hoeft geen concessies te doen. Het modelleren van een uitwisseling tussen verschillende meetlijnen kan veel bediening en visuele interesse toevoegen. Omdat smalspoor treinen normaal gesproken krappere bochten kunnen nemen dan hun normaalspoor neven, kunnen ze een manier zijn om op grotere schaal te komen zonder een grotere ruimte nodig te hebben.
Ryan C. Kunkle / The Spruce
Prioriteiten
Nu je de essentie hebt uitgelegd, wat wil je echt? Neem dat basisthema dat u al hebt gemaakt en bouw erop voort.
Een lijst maken: begin met een lijst van alle dingen die u in uw lay-out wilt hebben. Afzonderlijke kolommen voor "Moet hebben / zou graag / ik neem het als ik het kan krijgen" helpen de zaken in het juiste perspectief te houden.
Uw lijst moet dingen bevatten als landschappelijke kenmerken, bedieningsschema's, controlesystemen, bankwerkontwerpen en andere speciale wensen. 'Moet kindvriendelijk zijn', 'Veel bruggen', 'Veel overstappen', zijn allemaal waardige doelen.
Misschien heb je al een favoriet prototype. Kijk dan eens in uw lijst en kijk welk deel van die spoorlijn het beste bij u past. Een populaire lijn als de Santa Fe zou bijvoorbeeld kunnen worden gebruikt voor een prototype voor alles, van een drukke hoofdlijn in de bergen, tot een havenwisselaar aan zee, tot een racecircuit in vlakke gebieden.
Misschien weet u niet precies welke spoorlijn u wilt modelleren, maar u weet wel hoe u wilt dat uw modelbaan eruitziet, of hoe u wilt dat deze werkt. Uw lijst kan u helpen in de goede richting te gaan.
Het is ook een goed idee om ook kleinere doelen in deze vroege plannen op te nemen. "Alle bochten moeten superhoog zijn", heeft misschien geen grote invloed op je uiteindelijke baanplan. Maar als u dit doel vanaf het begin in gedachten houdt, kunt u ervoor zorgen dat het uiteindelijk wordt gedaan.
Twee keer controleren: het is goed om alles op de lijst te laten beginnen. Maar als uw lijst eenmaal compleet is, moet u erop voorbereid zijn om deze te verminderen. Je hebt waarschijnlijk niet voor alles ruimte. Laat de onderhandelingen beginnen.
Dit kan wat tijd kosten. Met zoveel beschikbare opties, kunnen er meerdere manieren zijn om te krijgen wat u wilt. U kunt de essentiële elementen van uw opmaakplan misschien niet wijzigen, maar u kunt binnen uw beperkingen heel creatief zijn in hoe u werkt. U zult uw prioriteitenlijst waarschijnlijk regelmatig opnieuw bezoeken terwijl u doorgaat met het ontwerp.
Ryan C Kunkle / The Spruce
Uw normen toepassen
Nu je weet wat je wilt en hoeveel ruimte, geld en tijd je hebt om het te bouwen, is het tijd om moeilijke keuzes te maken en compromissen te sluiten en alles samen te trekken.
Sommige compromissen zijn moeilijker te maken dan andere. Als u een lange hoofdlijn wilt, maar niet veel ruimte heeft, moet u een kleinere schaal of misschien een indeling met meerdere niveaus overwegen. Modeltreinen kunnen relatief steile hellingen beklimmen en krappe bochten en wissels nemen, maar ze hebben hun grenzen. Afstanden in werven, tunnels, bruggen, enz. Kunnen alleen zo dichtbij zijn. Deze minima worden bepaald door de modeltreinen die je hebt gekozen.
Andere normen zijn meer een kwestie van voorkeur dan noodzaak. Zelfs de grootste HO-schaaltreinen zullen een straalcurve van 24 inch afleggen. Deze treinen zouden er echter veel beter uitzien in een grotere straal. U kunt besluiten dat u een minimale straal van 30 inch of 48 inch wilt behouden. Als u dat doet, heeft dit een grote invloed op het ontwerp van de baan die u maakt.
Uiteindelijk bieden deze hogere normen u meer gelegenheid om compromissen te sluiten. Misschien kun je leven met een bocht van 46 inch in deze ene hoek, of een strakkere bocht in een tunnel verbergen. Zorg ervoor dat u tevreden kunt zijn met de compromissen die u kiest en geef kwaliteit niet op voor kwantiteit.
Ryan C Kunkle / The Spruce
Beste praktijken
Welke schaal u ook kiest, welke spoorweg u modelleert of hoe groot uw spoorweg ook is, bepaalde ontwerptips zullen u nooit verkeerd sturen.
Toegang: als u er niet bij kunt, kunt u het niet onderhouden. Het is altijd een goed idee om het spoor binnen handbereik te houden. Dit kan van invloed zijn op de grootte en vorm of uw lay-out. Toegang omvat ook tunnels en andere lange stukken verborgen spoor, en andere belangrijke dingen zoals wisselmachines, elektrische componenten en bedieningsaccessoires.
Als je de mogelijkheid hebt om een hele kamer met treinen te vullen, vergeet dan niet om genoeg ruimte over te laten voor jou en je gasten om zich ook te verplaatsen. Gangpadbreedte is net zo belangrijk als platformbreedte. Ontwerpen rond de muren of verplaatsbare / verwijderbare bankwerksecties kunnen de toegang tot de lay-out veel gemakkelijker maken en interessantere bedieningsontwerpen opleveren.
Houd het simpel: het 'spaghettikom'-effect, of gewoon zoveel mogelijk tracks op een platform verpakken, bewijst vaak het adagium:' Minder is meer '. Echte treinen passeren zelden herhaaldelijk dezelfde scène. Een looping layout plan kan een langere rit toevoegen, maar het doet afbreuk aan het uiterlijk dat de trein daadwerkelijk ergens heen gaat.
Een balans tussen tracks en landschap kan moeilijk te bereiken zijn, vooral op werven waar meer baan tot meer plezier lijkt te leiden. Het gaat niet om de hoeveelheid tracks, maar om hoe deze wordt gebruikt. Zeker op een kleine modelbaan zorgt een kleine ruimte ervoor dat de spoorlijn groter lijkt.
Hoogte: er is niet de beste hoogte om uw treinlay-out te bouwen, maar het is nog steeds een belangrijke overweging bij elk ontwerp. Hogere platforms bieden meer natuurlijke kijkhoeken voor volwassenen en gemakkelijker toegang eronder voor constructie en onderhoud. Lagere platforms bieden een groter bereik voor bredere indelingen en zijn comfortabeler voor kinderen. Dan zijn er lay-outs met meerdere niveaus die de beste (en slechtste) eigenschappen van beide combineren.
Bekijk uw lijst met behoeften en overweeg de indelingshoogte zorgvuldig voordat u met de bouw begint. Kies uiteindelijk een hoogte die voor u comfortabel is.
Uitbreiding: je hoeft het niet allemaal tegelijk te bouwen. Als u toekomstige uitbreiding overweegt, plan dan vooruit en maak het project van morgen gemakkelijker. Door bijvoorbeeld een of twee tracks uit te breiden tot het einde van het huidige platform, kun je toevoegen zonder in bestaande tracks te snijden.
Houd ook rekening met toekomstige behoeften bij de aanschaf van een stroomvoorziening of controlesysteem. Een startaccu of een standaard DCC-systeem is misschien prima voor uw huidige behoeften, maar als u weet dat u later meer vermogen nodig heeft, kan het zinvol zijn om vooraf een paar dollar uit te geven. Niet alleen zijn de kosten van het basissysteem later kwijt, maar u kunt ook merken dat u veel bedrading onder het platform vervangt.
Ryan C Kunkle / The Spruce
Opstellen van een plan
Het opstellen van een plan kan erg leuk zijn. Er is een uitdaging om een onderwerp binnen beperkingen te repliceren, gekoppeld aan de artistieke expressie van het creëren van een uniek ontwerp. Inderdaad, velen genieten zoveel van design dat ze nooit een echte lay-out bouwen. Er zijn twee manieren om uw plannen voor een modelbaan op te stellen; computerondersteund ontwerp en goed potlood en papier. Beide hebben hun voordelen, en beide kunnen uitstekende resultaten opleveren.
Computerontwerp: Er zijn veel verschillende ontwerpprogramma's beschikbaar voor modelspoorders. Deze variëren van eenvoudige "klik-en-sleep" -programma's die een bibliotheek met standaardtracks gebruiken tot geavanceerde CAD-software. Sommige maken driedimensionale weergaven of rijden virtuele treinen over de baan. Hoewel uitgebreidere programma's meer flexibiliteit bieden voor complexe ontwerpen, bieden ze ook een steile leercurve.
Welk programma, indien van toepassing, geschikt voor u is, hangt af van de complexiteit van uw plan en uw comfort met computersoftware. Als je echt van computerontwerp houdt, of als je gewoon bereid bent tijd te steken in het leren, kan een high-end programma een waardevolle investering zijn.
De mogelijkheid om een plat ontwerp te nemen en het in drie dimensies weer te geven, is een aanwinst voor lay-outs met cijfers en meerdere trackniveaus. De mogelijkheid om in lagen te ontwerpen, stelt u in staat potentiële constructieproblemen te zien voordat ze zich voordoen. Sommige programma's zijn zo geavanceerd dat modelbouwers er simpelweg voor kiezen om volledig in de "virtuele" wereld te bouwen en te werken.
Lay-outontwerp BC (vóór computers): er is niets mis met het met uw eigen handen tekenen van een plan. Net als bij een computerprogramma kun je door oefening zeer bedreven worden in het tekenen van spoorplannen die er niet alleen goed uitzien, maar ook goed werken.
- Begin met een ruwe schets. Sommige geweldige lay-outs zijn begonnen op de achterkant van een cocktailservet of een schoolnotitieboekje.
- Voeg vervolgens enkele daadwerkelijke metingen toe aan het plan. Een liniaal en een kompas zijn alles wat je nodig hebt. Grafiekpapier kan helpen om schaal te behouden. Spoorplanningssjablonen met baanstukken van standaardafmetingen zijn ook handig en beschikbaar in elke grote schaal.
- Uw plan kan zo simpel zijn als een omtrek van het platform en het spoor of het kan in lagen worden gedaan met bankwerkontwerp en landschappelijke kenmerken.
- Als je eenmaal de sporen hebt gevonden, overweeg dan om een beetje kleur toe te voegen door landschappelijke kenmerken in te tekenen met kleurpotloden of stiften.
En als u van gedachten verandert, is een gum of een blanco vel papier natuurlijk nooit ver weg. Je zult versteld staan hoe snel je oog de bocht kan zien die te krap is of de tuinsporen die iets te dicht bij elkaar liggen, zelfs zonder te meten.
Een "model" -modelbaan: als u nog steeds niet tevreden bent, is het ultieme plan een 3D-model. Deze mockups hoeven niet ingewikkeld te zijn. Wat balsa of lindenhout, papier en misschien een beetje boetseerklei is alles wat nodig is.
Mockups zijn vooral handig voor ontwerpen met meerdere niveaus. Met deze modellen kunt u zien hoe de niveaus op elkaar inwerken. Schaalgetallen kunnen ook worden gebruikt om gangpadbreedtes en kijkhoeken te bepalen.
Ryan C Kunkle / The Spruce